先行先试 善作善成 天津海事局保障实现液化天然气船舶首次夜间离

  12月6日晚5时,承担华北地区冬季能源保供任务的液化天然气(LNG)船舶“中能连云港”轮卸货完毕,在全方位的安全保障下,从中石化天津液化天然气码头夜间开航,踏上了海上能源运输保供的“新征程”,开启了LNG船舶夜间离泊出港的新篇章。

  能源保安、保通、保畅、保运工作关系国计民生,船舶运输作为大宗货物高效优质的运输途径,是冬季保供能源运输的重要措施。LNG船舶具有运量大、成本低的先天优势,但与此同时该类船舶因运输货物的危险性及船体结构的特殊性,对通航环境、交通组织、人员操作、气象条件、装卸作业、应急抢险都有着更高的要求,夜间进出港航行则存在着更多的安全风险,各地LNG接收站及船舶管理公司对该类船舶夜间进出港口制定了特殊的安全操作限制条件。交通运输部面对能源运输保障和安全风险挑战,为进一步提升清洁能源的运输效率,提出了加快进行安全保障LNG船舶夜航进出港口的理论及实践研究要求,为人民群众温暖过冬、经济社会安全稳定运行提供坚强有力的交通运输服务保障。

  按照交通运输部的总体部署,在交通运输部海事局的全程指导下,天津海事局高度重视,主动担当、统筹协调、科学论证、攻坚克难,从现场调研到可行性研究,从桌面推演到实船测试,开展了一系列准备工作,为实现LNG船舶夜间进出港奠定了坚实的基础。

  天津市政府各职能部门全面响应,履职担当,发展改革、港航、应急、气象、农委、引航、科研机构等部门通力协作,与海事群策群力探索LNG船舶夜航新模式;中石化天津液化天然气有限责任公司积极配合,主动承担夜航的实船测试工作,落实企业的安全主体责任,研究制定了LNG船舶应急夜航实船测试安全作业方案,体现了强烈的使命担当和社会责任感。

  近两个月以来,天津海事局会同十四个政府部门、相关企业及科研机构,专题研讨制定船舶动态管理、工作沟通协商、气象精准预报、信息顺畅传递、应急保障启动等工作机制,提供制度保障;专项梳理LNG船舶进出港规范和操作流程,制定相应的工作预案、引航方案、安全保障方案和应急预案等,提供技术保障;在船舶夜航出港期间,设立交通管理值班专台,通过VTS、CCTV、AIS等监控系统,全程跟踪监控航行动态,通过海事巡逻船、安全保障船、无人机,建立海陆空“三位一体”监管体系,提供全方位航行安全保障。多方的努力在紧锣密鼓科学严谨的探索研究中使LNG船舶在能源紧急状况下夜航离港成为可能。

  今年入冬后,渤海大风、大雾等恶劣气象条件频发,能源运输保障压力持续增加。12月6日,在严谨的科学论证及多次推演后,LNG船舶应急夜航实船测试在中石化天津液化天然气码头正式开展。通过全方位的安全保障,经过近3个小时的出港航行,“中能连云港”轮安全驶出天津港口水域,迅速投入下一周期的清洁能源运输,也为后续LNG保供船舶进港卸货节省了船期。海事管理机构组织、政府相关部门联动、企业主体责任落实,在多方的共同努力下,LNG船舶夜间离港实船测试画上了圆满的句号,为能源应急状况下LNG船舶夜间进出港安全保障积累了丰富的实践经验。

  “中能连云港”轮的应急夜间出港航行实船测试,是天津海事局从人民群众实际需求和保障船舶安全航行角度出发,落实党中央、国务院关于能源保供战略决策的重要成果,是LNG船舶夜航研究工作的里程碑事件,为我国能源保供能力提升探索出了一条全新道路。

  原标题:《先行先试 善作善成 天津海事局保障实现液化天然气船舶首次夜间离泊出港》